智能驾驶被严管，不让车企吹“*公里0继承”后，敢不敢上“智驾险”正演变为技艺实力的探讨标尺。

五一假期开动前，小鹏汽车推出了一年239元的“全场景不限次智驾险”，为五一购车黄金周添了一把火，小鹏在五一假期的大定数据跨越1万台。

前几天，在保障巨头伯克希尔・哈撒韦公司的四肢上，公司高管称，当“自动驾驶”果真到来时，保障机制会随之改变。但当今，如故凭据驾驶东谈主的诞妄率来经营保单和保费。民众保障业的魄力齐很明确，现阶段的“智能驾驶”，并不成改变传统以驾驶东谈主罅隙为主的牵扯认定形态。

这少许车企也心知肚明，然而当“智驾”的营销被监管，莫得什么能比“智驾险”更能给消耗者信心了。

尤其是，老本的大头还不需要车企来承担。

智驾险的进化

在“智能驾驶”改口“提拔驾驶”前，就有不少车企试水智驾险。2019年，长安推出了国内第一份面向消耗者的自动停车使用牵扯险，阴事多款主力车型。其中，若是消耗者在莫得误操作的情况下，使用APA自动停车系统导致的事故，死亡将由保障公司承担，最高赔付金额为55万元。

由于只针对自动停车功能，其时的保障巨匠以为，这并能不算是信得过风趣风趣上的智驾险。旧年10月，极越推出了面向智驾全场景的“智驾保”，条目是在极越官方合营的保障渠谈购买新车保障，可免费获赠一年。

旧年11月，鸿蒙智行旗下的问界、享界、智界文告试行“智驾无忧处事权利”，一年4000元（第一年免费施舍），权利上限是300万和500万元。鸿蒙智行要求，出预先必须在智驾情景（莫得退出），必须我方的车是主责方，而且是由买卖险和交强险先赔付。

华为智驾险的尝试一出，公论上引起了平方的辩论，也不乏质疑的声息。其中少许是，智驾独一在事发前退出就无责。也即是，需要车主“实时”继承。但“实时”是一个缺乏的成见，当这个实时依然来不足幸免事故的时间，智驾险也就不起作用了。

在五一假期之前，小鹏推出了“智能提拔驾驶坦然处事”。与鸿蒙智行的最大不同在于，小鹏NGP退出5秒内仍可享受权利。价钱为239/年，最高可赔付100万元。不外，用户需要在官方渠谈购买保障有时续保智商购买智驾险。此外，车损低于1万元 很是赔800元。大于1万元的很是赔车损的10%。

也即是说，智驾历程中一朝发滋事故，能拿到车企声称的至高上百万元的补偿，至少要有定损千万以上的死亡。

岂论权利若何变化，智驾险发展到今天，骨子上即是一个补充险。一位保障行业的从业东谈主士评价谈，自己新动力汽车赔付率高，保费居高不下依然是一个不争的事实，这依然为保障公司的策动带来重大挑战。“车企去推这个智驾险，更像是给消耗者一个热情上的安危，因为真有事故主要如故要靠车险。”

免费的常常是最贵的

智驾险主要分为两个场景：一是停车，二是起程。目下，鸿蒙智行与小鹏是唯二两家场景全阴事的智驾险。

以问界的“智驾险”为例，停车功能脱险，不错选拔用智驾险有时车险，若是用智驾险的话，上限是5万元。若是是行驶历程的脱险，必须先走车险，交强险和买卖险出完后，超出部分才由“智驾险”赔。

小鹏的智驾险补偿要求是系统退出五秒内而且东谈主员无诞妄操作，补偿鸿沟是1万元内的区间内补偿800元，1万元以上的区间内补偿买卖险超限部分，也即是需要先走车主我方的交强险和买卖险。

固然车企把智驾险当“福利”施舍，有时像小鹏雷同，设定了一个很低的价钱，可消耗者仍然需要承担一个隐形的老本。那即是，“智驾险”若是脱险，就要先走车主我方的车险，这例必会带来第二年保费的上升。这个上升的部分，是消耗者来承担。

咱们也盘问了关联的保障机构东谈主士，他们说，案例并不解确时，不成说具体会涨若干钱，但瞻望，若是车主“不着重”的话，瞻望会在1000元-2000元左右。

固然每一家齐喊出了“至高补偿*百万元”的标语，可试念念一下，若是一个事故车险齐阴事不了，那得捅出多大的篓子？真到阿谁时间，车主需要付出的代价，远不是几百万补偿能cover的。

事实上，不光是国内车企，远在大洋此岸的特斯拉，也在念念尽主见饱读吹用户更多的使用“提拔驾驶”。因为特斯拉在好意思国自营的保障，正在指向促进FSD的成交与使用。

本年2月，特斯拉在好意思国上线推出针对 FSD 用户的保障优惠计谋，车主在车辆激活 FSD 系统并保抓 90 分以上安全评分的前提下，最高可获取 7 折-8 折的保费减免。

固然FSD跟特斯拉自营的保障莫得绑定，但有特斯拉用户炫耀，念念要保费更低廉，就必须洞开FSD，因为不洞开的话没法拿到更高的安全驾驶评分。FSD在好意思国的价钱是订阅形态每月99好意思元，买断价钱8000好意思元。

俗语说得好，背着抱着一边千里。抑或，买的精不如卖的精。在L3落地之前，“智驾险”并不成料理应下阶段事故牵扯不清的问题。绝不夸张的说，由于车企在这个历程中，既当裁判又当选手，消耗者更容易遭遇理赔难的问题。而这，依然是特斯拉在探索自营保障业务历程中考据过的。

是以，“智驾险”的风趣风趣并不在于“险”，更多是为促进成交处事，以及刺激更多用户使用。因此，有了“智驾险”的用户并不代表不错坦然斗胆地用“提拔驾驶”。因为，任何体式的代价和老本，齐是消耗者在承担。

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