最近有个一又友跑来问我：“哥们，我目下念念买车，到底是选油车依然电车啊？网上说得空话连篇，我这心里跟坐过山车似的。”这话让我念念起旧年表弟的买车履历——他花十几万买了辆纯电SUV，后果回旧地过个坑把电板磕坏了，光换电板就花了八万块。这钱够买辆二手油车了，你说冤不冤？

一、保值率这面照妖镜

二手车市集就像面照妖镜，照出油车和电车的真正身价。旧年我陪共事卖车，他那辆开了五年的本田雅阁，落地价20万的车竟然还能卖12万。再看隔邻车位那辆同价位的国产电车，车街市平直砍到6万，车主气得差点连忙掀桌。

油车保值率高不是没兴致的。东谈主家发动机时代玩了一百多年，连颗螺丝钉齐寂静传承。不像电车，旧年还吹续航600公里的车，本年新出的电板时代平直让老款变“古董”。这就跟手机似的，你花大价格买的旗舰机，隔年新款一出立马贬值一半。

二、算算这笔经济账

我邻居老王是开网约车的，旧年换了电车。他掰着指头给我算账：“每天跑300公里，油车得烧150块油钱，电车晚上充电只消30块。一个月省下三千多，省出来的钱齐够交房贷了！”但你如果像我这么每天通勤就20公里，一年跑不到一万公里的，电车省的那点钱还不够挂念充电的功夫钱。

有个数据至极挑升旨道理：电车省油钱是真，但省不省钱得看电板。目下市面上主流电车，换块电板少说五六万，够加十年油了。这就好比买清水器，省的水费可能还不够买滤芯的。

三、那些没东谈主告诉你的糟隐痛

上周去远足，开电车的一又友全程盯着续航表，空调齐不敢开太猛。劳动区充电桩前排着五辆车，他愣是等了四特殊钟。开油车的咱们早加完油在路边嗑瓜子了。这场景让我念念起手机没电找充电宝——平日认为便捷，环节时候能急死东谈主。

还有个冷学问：电车在朔方冬天续航能打七折。我哈尔滨的亲戚买了辆标称续航500公里的电车，零下20度时跑200公里就报警。反不雅他的老捷达，冰天雪地里照样嗷嗷跑，后备箱还常备着防冻液和搭电线。

四、环节时候能救命

旧年郑州暴雨那会儿，加油站排长队，但好赖能加上油。好多电车车主却不敢外出——电板泡水的维修费动辄数万，保障公司见了齐摇头。这事让我念念起旧地二叔的话：“环节时候，依然铁皮油箱信得过。”

不外话说转头，电车也不是没上风。我共事买的混动车，市区通勤基本不必油，周末跑资料又不怕没电。目下这种折中决议越来越吃香，就像吃暖锅选鸳鸯锅，麻辣清汤两不误。

说到底，选车这事跟找对象似的，莫得十全十好意思，只消适不适宜。你如果天天跑业务、常常跑资料，油车就像厚实过日子的贤妻；如果就在城里转悠、充电便捷足球比赛赌注在哪买，电车即是斯文又会省钱的小年青。最怕即是跟风买，回头发现养不起修不起，那确凿哑巴吃黄连——有苦说不出。