小马哥又来聊电摩啦，本期要讲的车型其实蛮让我纠结的。一方面它具有好多惟一标签，比如五羊本田的性能最高也最贵的电摩，再比如它的造型想象极其的别致，这些惟一性让它有了好多话题性。然则另一方面，它又因为价钱太贵，不接地气，等闲东说念主舍不得，有钱东说念主看不上，貌似讲了也白讲。但想象了好久这款车，嗅觉如故有些看点可以拿出来唠唠的，就当看个乐呵也行。它等于售价29999元起的五羊本田E-OV。

相沿猪头造型，有点别致五羊本田 E-VO是那种咖啡相沿赛车作风，比拟具有代表性的等于它阿谁透明猪头头罩，搭配圆形LED灯组和竖型转向灯，看着等于那么的 『别致』，丑的很特殊不易。

至于侧面的想象也很 『骁勇』，并不像本田保守中和的作风特点，但也不像一些年青品牌那样激进科幻。反而有点玩物乐高拼出来的不真确感，等于怎样看齐不太慎重的嗅觉。

可能是想强化这种玩物感，它尽然还给车身侧面配了个 『电子像素屏』，传说能动态显现骑行信息，除了看上去愈加别致除外，果然想不出这个想象的筹画到底为啥？（其后问了个一又友，说是能放哨充电状态，也不知说念是不是真的，因为电量不是在样貌上就有么，你在侧面显现电量有啥用，我骑的时间又看不到）

中置电机，莽撞破百五羊本田 E-VO在能源方面的证实还蛮行的，不说多对得起这个价钱，但如实比不少万元傍边的老例电摩要猛好多，它搭载了一台额定功率8kW的中置电机，峰值功率可达15.8kW，基本也曾可以对标250级别的燃油车了，互助皮带传动系统，两电版块极速可达110km/h（三电版块可达120km/h）。0 - 50迈加快仅需2.8秒。这能源统共是能让好多东说念主肾上腺素爆浆的。

续航方面，两个版块因为电板数目不同，是以续航也就存在着一定各异了，每块电板的规格是72V-28Ah的三元锂电板，每个电板组差未几能跑个六十公里以上，是以29999元的双电版续航120公里；而36999元的三电板版则可续航170公里 （三电版能源更猛少许点，是以也就更耗电少许）。别看续航不算远，但因为它还支援1800W家用充电接口和3400W汽车换取充电桩端口，是以充电又快又便捷。（充电1小时能跑80公里，两小时就能充满）

赛车操控，一鸣惊人五羊本田 E-VO摄取中置电机的公正在于它的要点会愈加居中，前后配比愈加合理，不会像轮毂电机的踏板那样俏扁担，诚然翘头费点劲儿，但高速状态下它会愈加褂讪，杀弯也会愈加洋洋纚纚，算是弥补了电摩带来的一大遗憾了。

至于成就层面，五羊本田也很舍得往它身上砸料。率先它摄取了全铝合金铸造车架，搭配铸铝后摇臂，最终手脚两米长的大车，不算电板它的分量仅有117kg（一块电板重13kg）三电版的整备质地也就156kg，这比一般单摇臂的250仿赛还要轻不少。

吊挂方面，配备了额外式前叉和FSD自允洽氮气后减震，前额外式双三型长行程减震，行程长、坚持强，后吊挂还支援阻尼多段可调，非论是高速压弯，如故碰到坑洼路面，齐能莽撞草率，让车身保持褂讪。

制动规格可以，手感线性可靠五羊本田在制动成就上用的规格如故可以的，前四后单的组合再加上捏地力十分强的赫路牌半热熔晴雨胎，全体制动后果如故很过劲的，手感主要也很线性当然，不会有杰出突兀的装墙感。而双通说念ABS + TCS系统的加入，也最猛进度上大约保险各人的骑行安全。

补助成就很全面，也挺高档的当今的机车啊，要成就全面很容易，然则想作念出高档感就比拟难了，不只单是用料要够足，还得有充足的想象和巧念念在内部。就比如五羊本田E-VO的7英寸TFT主屏 + 副屏组合样貌，显现明晰，信息丰富，三电版块还支援胎压监测，能让你随时了解车辆的状态。它还有NFC / 蓝牙 / APP三重无钥匙系统，外出无谓再到处找钥匙啦，杰出便捷，第一视角看夙昔就很高档。

两个版块齐标配前后行车记载仪，能记载下骑行中的多样情况，非论是碰到突发现象如故记载好意思好转眼，齐很实用。另外，它的圆形LED灯组照清朗果也很可以，为夜间骑行提供了精湛的视线。

回归：

五羊本田E - VO的尺度版售价29999元，三电版售价36999元。辘集它的成就和性能来看，性价比真的挺高的。它能源强盛、续航可不雅、操控出色、安全成就丰富，还有多样实用的成就，关于那些追求品性、醒目性能的电动摩托车嗜好者，尤其是心爱咖啡相沿作风的一又友来说，统共是个可以的采选。不外呢，若是你的预算比拟病笃，或者对相沿作风不太伤风，可能就需要再斟酌斟酌了。

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