新华社北京1月17日电 《参考音书》近日刊发著述《一颗车厘子折命中国智利经贸相助“加快度”》。全文如下：

　　每年12月到次年龄首，智利迎来车厘子的丰充季。在地球另一端，中国正迎来一年中最伏击的节日——春节。

　　这种卓越南北半球的期间重复，被视为一个圆善的交易机会：南半球果实老到之时，恰逢北半球浮滥需求集合开释。车厘子从智利中部果园启程，卓越太平洋，在春节前夜抵达中国市集，凭借其红润光线和鼓胀神情，永久占据着价钱高企、供应有限的节庆生果C位。

　　然则，这种建树在“反季节红利”基础之上的交易模式，正阅历着深入变革。

　　车厘子变身平日生果

　　2026年来源，距离春节还有一个多月期间。在成皆的盒马、麦德龙等大型商超的货架上，5斤装2J车厘子标价159元。在部分商超促销和电商平台举止中，团结规格产物价钱以致低至99元。不少浮滥者直不雅感受到，本年车厘子价钱较客岁同时降幅约达40%。这种价钱变化股东车厘子从节庆礼品形成平日生果。

　　上海朗浩海外交易有限公司总司理牟鸣指出，诚然智利车厘子进入产季中段后，到港货量有所收紧，但由于物流后果升迁、本年春节期间相对偏晚等要素，车厘子不再集合在节前短期涌入市集，价钱波动周期因此被显赫拉长。

　　这一市集景象恰是中智经贸相助轨制性红利抓续开释的天真写真。早在2017年，中智两边签署摆脱交易升级公约，对两边97%以上的产物实施零关税安排。轨制性本钱的裁汰，不仅为智利生果更大范畴进入中国市集创造了有意要求，也为后续物流体系的优化升级奠定了坚实基础。

　　高度详情的市集需求预期，正反向重塑产地端的出口策略布局。智利生果出口商协会车厘子委员会履行主任克劳迪娅·索莱尔先容，为保险车厘子对华出口的踏实性，智利连年来抓续强化直达海运才气建造。自2018年通达面向中国市集的海运直达航路“车厘子快线”以来，运输周期由原先的约30天大幅压缩至23天把握。为止2025年末，该航路已终端进一步加密，直航航次数目较上年翻倍。

　　“昔日季初主要靠空运抢期间，本年有很大的不同。”又名永久从事港口物流和谐责任的资深业内东谈主士示意，跟着海运快船范畴化参预运营，在运力弥漫的情况下，运输期间较往年可省俭近10天。在此配景下，空运慢慢“退居二线”，仅当作季初的补充运输工夫，车厘子进入中国市集的节拍也因此终端更万古期的平滑漫步。

　　物流后果升迁“摊平”风险

　　物流后果的显赫升迁也改造了产地端对风险的判断。智利农业部农业辩论与政策办公室数据泄露，自2000年以来，智利车厘子汲引面积已扩直快20倍。近五年的增速尤为凸起，以2019年约3.83万公顷为基准，到2024年已增至7.06万公顷，范畴接近翻番。

　　在智利中部奥希金斯大区的莫斯塔萨尔市，车厘子加工场在产季岑岭期日夜启动。成筐的鲜果从相近果园冉冉赓续运来，历程自动化分选、清雅包装和圭臬化装箱后，立时发往港口。

　　关于智利当地车厘子果园和出口商而言，昔日面对的中枢挑战并非产量不及，而是期间窗口需要精确把控：果实老到了，却可能因运输时效问题错过中国春节浮滥旺季。一朝错过这一黄金销售期，市集价钱将应声回落，蓄意风险随之显赫放大。如今，这种高度集合的期间压力正通过物流体系优化获取灵验“摊平”。

　　智利大型车厘子出口企业吉制公司出口部司理埃尔南·加尔塞斯示意，中国市集已成为智利车厘子产业的伏击支撑，从采收到分级、包装和出口，这一产业链的各法子为智利创造了多数做事岗亭。

　　在莫斯塔萨尔，吉制公司运营着三家加工工场，职工范畴达6000东谈主。产销岑岭期，工场每天要搞联盟200万公斤车厘子。

　　车厘子产季是智利关联农企一年中最垂危也最具策略趣味的期间之一。业内东谈主士臆度，短短两个月的产季，可创造40万至60万个临时做事岗亭。

　　对中国市集而言，更踏实的供应节拍正在改造住户的浮滥模式。跟着车厘子不再集合于春节前“扎堆”入市，成皆等内陆城市浮滥者已告别以往的“节前抢购”模式，得以终端更平衡的浮滥安排。

　　智利生果出口商协会最新展望泄露，2025-2026产季，智利将出口约1.1亿箱车厘子（5公斤/箱买球下单平台，约55万吨），其中九成以上仍将发往中国市集。（记者 卢宥伊 朱雨博）