2024 年的终末两个月，安心的国内汽车市集之中感触万千。

在国内汽车市集竞争更加尖锐化的情况下，一汽丰田 11 月销量同比、环比双增长的收货单尤为不易，不错看到结伙阵营正在加快进取且变得更有劲量。

事实上，从企业缱绻、用户作事到时期、家具窜改之路，一汽丰田依然插足到了一个全新的时候点。一方面，一汽丰田此前低调鼓吹的各样历久主义布局，在当下虚夸的环境中运行袒表示更大的价值和威力。另一方面，智能电动汽车市集及花消者的训练，让一汽丰田这么的老牌汽车大厂看到了逆转时势的全新机遇。

正如一汽丰田汽车销售有限公司党委文告、总司理董修惠在 2024 广州车展上所说："急速变革的中国车市，亦然一个名副其实的乱市。‘市’虽乱，但‘造车是一场马拉松，比赛远未到尽头’。"

缱绻：不应恶性内卷，应进取上前

12 月 1 日，一汽丰田公布了 11 月销量收货，终局销售超 9 万辆，环比增长 18%，同比增长 38%，创本年度及历史 11 月销量"双最高"。至此，2024 年 1 至 11 月，一汽丰田累计销售 70.32 万辆。

一汽丰田销量层面的进取态势，自己并扼制易。本年，新能源汽车市集和乘用车市集都处在增长的轨说念，极端是在"金九银十"旺季的带动下，车企间的竞争更加强烈。

跟着市集竞争尖锐化，越来越多车企为了保住市集份额毁灭了原先的品牌定位、企业利润、时期阶梯乃至家具性量，原先聚焦 30 万级市集的品牌滑落到 20 万级市集，原先聚焦 20 万级市集的品牌滑落到 10 万级市集……

从这个角度看，一汽丰田销量增长的态势酷好超卓。在通盘行业深陷内卷泥潭的情况下，一汽丰田智混化上前与高端化进取两条旅途皆头并进，既莫得滑落，也莫得走偏，而是已毕了高质料的发展。

2024 年 1 至 11 月，一汽丰田智能电混双擎车型累计销售 28.88 万台，同比增长 30%，占比 41%；高端化车型累计销售 37.95 万台，同比增长 10%，占比达到 54%。

天然，高质料发展并非是要企业接纳炉火纯青的魄力，而是在保捏乃至强化品牌价值与市集定位的前提下，借助战略杠杆的放大效应，向用户最大化让利。

2024 年上半年，在国度发出"以旧换新"战略敕令的第一时候，一汽丰田就赶快推出 20 亿钜惠"国补 + 厂补战略双享"的购车战略。而这一战略，将接续到年末。

12 月 1 日至 31 日，一汽丰田"国补地补以旧焕新限时优惠一口价"行为开启，至高可享 2.3 万超等置换补贴，另有丰厚入厂、宝贵礼品及多重金融战略。

手脚越野市集的标杆家具，一汽丰田全新普拉多超享限量版 11 月 23 日发布，官方带领价 51.98 万元，价值 2.5 万元的权利一键打包，行为箝制 12 月 31 日，限量发布 1000 台。超享限量版掩饰 5 座和 6 座两种采用，专为追求特有个性与越过体验的花消者量身打造，不仅接纳了普拉多一贯的硬派越野性能，且在改装、作事及置换战略上进行了多种组合。

除了全新普拉多超享限量版，悦享活力 SUV 卡罗拉锐放也限时 8.98 万元起；豪华大七座 SUV 王冠陆放限时 24.48 万元起；万能 SUV RAV4 荣放限时 12.98 万元起；轻奢都市 SUV HARRIER 凌放限时 14.98 万元起，价钱直降优惠幅度空前。

作事：不应只顾名义，应聚焦全程

虚夸是国内汽车市集当下的确切写真。天然"用户"二字被简直悉数车企都挂在嘴边，但不是悉数企业都有将标语振荡为作事的耐烦与机灵。为了取得用户的温暖与疼爱，许多厂商打起了流量战、网红战、价钱战，以至构建起了企业雇主的个东说念主 IPO。

诚然，流量、网红、廉价这些因素，确乎能拉近与用户之间的脸色距离，也能加多企业的曝光度，但这些都仅仅名义动作，并弗成给用户带来信得过长久的价值。转头昔日几年倒下的汽车企业，许多都是售前的好意思瞻念工程作念得好，但后续用户口碑却很差。

一汽丰田汽车销售有限公司党委文告、总司理董修惠示意，一汽丰田的"大厂担当"，是放置"割韭菜"念念维，将更多元气心灵放在温暖用户体验和反映上，放在提供高作事质料上，放在建立用户的信任与诚意上。

什么是"割韭菜"念念维？有的车企承袭"只须价钱够低，家具就莫得污点"的见地，用充足廉价但品性缩水的家具攻占市集，这么的汽车家具确乎好卖，但用户可能唯有提车的那一刻是繁荣的，后续会被一系列问题所困扰。

在品性管控上，一汽丰田采用精雕细琢，实施全分娩范例严格搞定，确保不良家具"不流向用户""不插阁下沿途工序"。"咱们历久信守‘品性保险’的金字牌号。"董修惠强调。

不管是训练的燃油车市集，如故浸透快速教化的电动车市集，车企们比拼的依然不是家具单点的外不雅、时期、功能的上风，以至比拼的也不是家具自己的猛烈，而是需要比拼用户用车全生命周期作事水平的凹凸。

在对用户用车生涯的温暖上，一汽丰田号称行业范例，其戮力于成为一家以用户为中心的全价值链运营型企业。特意诞生客户运营中心，为用户提供全生命周期高品性运营；修复剖释全业务经由的数字化器具，已毕 100% 全面直达用户的数字化作事链路；不断为用户修复时期支捏与配合的精神家园，诞生"爱普定约"等官方车友组织，丰富用户的用车生涯……

关于车企而言，为用户提供高水平的全生命周期用车体验，不仅需要完善的作事战略，也需要完善的作事触点。近两年，跟着内卷加重，许多汽车经销商缱绻难认为继，以至出现了倒闭潮，导致许多用户售后越来越未便。

围绕经销商体系，一汽丰田通过一系列针对渠说念的施策，确保经销商大意幽闲，为用户提供粗拙、优质、省心且性价比高的作事体验。在中国燃油汽车用户舒适度指数测评中，一汽丰田在 2024 年度结伙品牌销售及售后作事范围均取得越过弘扬，皆集五年在销售作事方面取得用户的高度招供，同期在售后作事方面也皆集七年取得用户的无为讴颂。

除了用车时的体验，一汽丰田还温暖到了用户换车时的体验。在贸促会汽车分会最新保值率排名中，亚洲龙和王冠陆放分手以三年 58.98%、60.49% 的保值率领跑各细分市集。

窜改：不应蒙眼决骤，应推动普惠

电动化、智能化的汽车行业转型大潮，让一系列新时期、新功能、新体验爆发式涌现。但车企们在经过多年的相互追赶之后，各家家具从内到外的同质化问题日益突显。在这种情况下，不少车企从卷算力到堆硬件，掀翻"武备竞赛"，但盲目奋力无法让用户体验彰着教化，以至巧合还会给用户带来困扰。

什么才不是盲方针奋力？一方面，跟着乘用车市集的新能源浸透率在 2024 年年中结巴 50%，更多平淡花消者插足新能源乘用车市集，这些平淡花消者需要的不是成立、参数上的噱头，而是功能和体验上的实足训练。因此，盲目堆料不如耐烦打磨、提高家具的可靠性。

在智能化与电动化范围，一汽丰田不是噱头最多的一家，但却是最行稳致远的企业之一。2024 年上半年，一汽丰田发布了全新进化、更加训练的 IT'S TiME 2.0 智能电混双擎时期品牌，THS II、Multi-stage HEV 多级混动、2.4T 1MT HEV 超等混动三阶智能电混双擎为用户提供了全域出行最优解。

在 2024 年 11 月举行的 2024 广州车展时间，一汽丰田 bZ 纯电品牌又一力作—— bZ3C 重磅发布，该车预测将于来岁岁首精采上市。bZ3C 是一汽丰田训练的电动化、智能化时期的集大成者。

智能座舱方面，bZ3C 全系标配 15.6 英寸大屏和 5G 通讯，支捏 200 多个第三方 App，支捏 AI 东说念主脸识别等实勤劳能。智能驾驶方面，bZ3C 手脚丰田品牌全球首款，搭载端到端智驾大模子的车型，可已毕" L2++ "级别的全场景智能驾驶。安全方面，bZ3C 仅碰撞安全就实施了越过 115 个严苛工况，还导入多重安全冗余遐想，如制动五重冗余、电板安全三重监控等。

另一方面，此前新能源乘用车市集浸透率教化的能源主要来自于 20 万元以上的中高端市集区间，但当下乃于今后，将更多依托 20 万元以下的主流全球市集区间。因此，让新时期、新功能更加普惠，才是渔人之利的贤达之举。

智能驾驶是汽车智能化的两大标的之一，亦然用户最期待的智能化体验之一。但受制于硬件资本和量产限制，此前高阶智驾家具频频偏高，并莫得下千里到遍及平淡花消者大约承受的价钱区间。而一汽丰田让高阶智驾不再即是高价，将其 Toyota Pilot 高阶智驾连同 Toyota Space 机灵空间本质至全系车型。

此外，一汽丰田在家具窜改问题上如今也并莫得另眼相看，而是顾问到了不同价钱段用户对新家具的需求，普拉多、王冠等重磅全新车型使高端化阵营进一步丰富，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型则加"料"不涨价。

行业需要更多一汽丰田

从电动化范围，到智能化范围，昔日数年中国汽车市集狂飙突进式的转型，催生出一系列要挟行业健康根基的景况。

从毫无底线的价钱大战，到相互拆台、追赶噱头的流量大战，再到零和博弈、剑拔弩张的高下贱相干，依然充斥着各样"卷王"的中国汽车行业，信得过需要的其实是，更多一汽丰田这么有劲量、有感性、有担当的企业，它们是支捏中国汽车这艘巨轮长久飞行的"压舱石"。

历久主义强调的是对畴昔指标和长久利益的温暖。在市集营销中，这种理念弘扬为对品牌价值的历久投资和宝贵，即价值营销，而不是追求短期的效益。而跟着价值营销回反正宗足球比赛赌注在哪买，更直达精确用户的圈层营销再次被奉为表率。