早在2023年的慕尼黑海外车展上，疾驰就曝光了旗下的全新G系列车型“G-Class”，和以往燃油版系列不同，这款车将全面礼聘纯电驱动，缺憾的是，即就是国内市集的新能源汽车还是驱动井喷，也并莫得听到对于这款G系列的任何音尘。直到2025年，这款车总算迎来最新音尘了！

就在刚刚举办的投资者的策略发布会上，疾驰看重说明这款纯电版的G-Class，因通盘这个词体态娇小，媒体们风俗将它称之为“小g”！新车联结价或在50万傍边，展望会在2026年看重委用！组图就是此前曝光的“G-Class”。惯例照旧先肤浅的了解一下这款车的筹办！最初造型照旧会连接G级的经典方盒子造型。不无邪感依旧，无非就是车身尺寸更小，能带来些紧凑的视觉感。正面，新车依旧分红了高下两个布局，就个东说念主而言可以看作念是吉姆尼的高档版。因为换用了纯电驱动，是以中网全部礼聘了遮盖性的元素，两侧保留了炮眼大灯，中间由一条LED灯带相连，疾驰的LOGO也作念了升级，辨识度照旧可以的。改造后的前包围更立体，且其中融入的复杂元素，也让通盘这个词高档感获取延长。

侧面依旧是咱们熟识的筹办，除了在尺寸上与疾驰G略有分离除外，其它元素不变！但针对细节，个东说念主嗅觉小G的筹办更雅致，不知说念是不是跟它的体态关系。全系配备了宽体车身，但造型上并莫得咱们念念象中的那么夸张，况兼轮眉以及侧裙齐更注重遮盖性。车顶部就肤浅了一些，也算是旧例操作！

车尾就像是收缩版的疾驰G，全系配备了外挂式的备胎，尾门依旧是侧开启的筹办，通盘这个词后包围与轮眉结实到了全部。对于内饰，现在还莫得太多的音尘，但凭证以往疾驰的风俗看，应该还会连接现存的策作为风，仅仅会受制于老本的原因，里面的结构会稍显肤浅一些，虽然，具体照旧要比及官宣后武艺揭晓了。

这款G-Class基于疾驰全新MMA纯电平台打造足球投注app，该平台撑握800V高压架构和250kW超快充技能，15分钟可续航400公里。另外该平台还兼容混动！能源方面，分为纯电和插混版，其中纯电版有双电机四驱与单电机后驱两个版块，展望续航或达750公里。而插混版块则可能礼聘1.5T涡轮增压发动机+电机，匹配8速双聚散变速箱。在智能化系统上，则标配疾驰自研的MB.OS操作系统及L2++级无图高阶智驾系统，值得一提的是这套系统是疾驰中国团队主导建树，现在还是障翳了上海，展望改日会障翳更多的城市，新车展望价钱会在50万傍边，有望在2026年首发亮相。