新岁首两个月，都是各大新动力车企最暗澹的时刻，销量都会碰到大暴跌，特别是深受冬季续航影响的新动力车型。这不，2025年第二周，老翁衰老比亚迪品牌的总销量只消戋戋4.28万台，被民众和丰田越过，这个收货真实和传统结伙品牌的扛把平民众丰田收支无几，然则在悉数新动力品牌之中，比亚迪的4.28万台的总销量又是遥遥越过的。

第又名的比亚迪看起来4.28万台的周销量收货，看起来遥遥越过，比第二名的好意思国纯电豪华品牌特斯拉的0.78万台多卖5倍，比第三名的造车新势力理念念汽车也多了5倍！

不错说，比亚迪在新动力汽车边界的霸主地位无东说念主能及，可能平均成交价钱比不上理念念和特斯拉，然则销量还是，谁也别念念和比亚迪对比。

下马看花来说，联系于2024年10月驱动，比亚迪的单周销量都大概达到9万多台，致使最巅峰的期间达到了10.77万台。而2025年第一周，才卖掉3.65万台，第二周才4.28万台，纷纷跌落谷底。

然则，同时的民众品牌就在2025年第二周，只是是一台速推就大卖0.59万台，朗逸大卖0.58万台，帕萨特0.5万，占据了前三名！民众三款车就累计狂卖1.7万台，再加上民众探岳等车型，总销量更是比比亚迪还多卖1万多台，第二名的丰田也卖过了比亚迪，第三名的本田也和比亚迪旗饱读非常。

即就是平均成交价达到了45万元的疾驰E级，就在1月第二周，大卖0.42万台，造车新势力品牌的超强新车小鹏MONA M03狂卖0.41万台，祯祥的燃油车星瑞燃油轿车，也就是11万元的平均成交价，也能大卖0.42万，款款车都不错达到比亚迪的销量冠军海鸥秦plus的同时水平。

不错看得出，跟着2020年的比亚迪电车大崛起，以及造车新势力品牌强势销量激增，传统结伙品牌油车徐徐式微，但每年的一月份传统结伙油车都能起死复活，回光返照一波！

1月和2月份，都是比亚迪以及任何一个电车品牌销量上的集体塌方月份！很浅易一个意旨，这样冷的冬季，纯电车续航打对折的比比齐是，插电混动车型也不好使，更别提其他品牌了。

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