最近一两年时代里，跟着国内新动力汽车的握续发展和迭代，许多小伙伴都遴荐购买新动力汽车，新动力汽车果决成为国内滥用者新的遴荐。可是许多小伙伴也在吐槽一件事，那即是以电驱为主的新动力汽车，尤其是纯电车型，本体上属于省油不省钱。原因很简便，保障贵、保值率差、维修爱护价钱高，执行上，这么的吐槽的确适用于许多国产电动车居品，可是却不包括特斯拉。

日前，特斯拉副总裁陶琳在外交媒体上发文称，凭据《滥用者讲明》的测算，从买车到卖车，特斯拉车型5年的老例维保用度只需要4163元，而Model Y的拥车费本唯有同级别燃油车的60%……

而凭据《滥用者讲明》凭据8月8日的及时汇率算计，特斯拉车型5年爱护破耗是统计数据中最高的路虎的1/7，差距还是特地显着的。何况陶琳在博文终末讲到了，特斯拉售后一直坚握“不惊扰”原则，即使需要进店试验，也只会针对车辆的果然情况安排必要技俩，禁受颐养价钱和尺度，全程透明无套路！

的确看成车主来说，固然当今特斯拉Model 3和Model Y看成主销车型，在内饰的细巧度等方面，可能莫得一些国内的电动车居品那么强势，可是从居品的执行使用和品牌的干事方面，特斯拉在直营体系中，线路即是最佳的。不论是买车还是维修、爱护，合座的价钱都是王人备透明的，滥用者不错明确知说念作念了哪些必要技俩，花了些许钱，何况本体上来说，特斯拉电动车的爱护用度的确相当低。

何况当今购买特斯拉Model 3和Model Y价钱以外的资本也黑白常低的。领先特斯拉早早在国内践诺了5年零利率购车行径，和传统4S店的零利率购车不通常的是，特斯拉是不会收取各式手续费、干事费、出库费的，5年零利率的确不错省下不少钱，特地于将一次性购买整车的资金分段支拨，不错裁汰购车门槛。

同盼愿多小伙伴反馈新动力汽车续保被拒保八成保费时髦，可是简直莫得传出普通使用的特斯拉车型被拒保的情况。原因很简便，特斯拉在国内的保有量极大，且特斯拉车型在主被迫安全性、可靠性等方面，线路都是特地优秀的，何况维修资本也不是很高，尤其是简直不存在换电板的情况。是以保障公司给特斯拉车型开出的保费都不是很高，也简直不存在拒保的情况。

终末即是保值率了，关于特斯拉来说，因为相对前瞻的居品预料打算和硬件预埋，许多全新的功能，在几年之前的车型上还不错被使用，加上保有量、可靠性和安全性线路，特斯拉品牌在电动车范围，简直即是保值率最佳的品牌，以致比一些燃油车品牌的合座保值率还高。是以其实卖车的时候，特斯拉的车主们归天亦然比拟少的。

一言以蔽之，不要说特斯拉的车型，在安全性、可靠性方面是电动车范围的杰出人物足球比赛赌注在哪买，即使在省钱这一块，特斯拉车型的线路亦然特地强势的，这就酿成了一种良性轮回，咱们也莫得见过特斯拉哪款车型是一年推出三个年款，这种相对雄厚且莫得黄雀伺蝉的存在，让更多用户快意去购买特斯拉的电动车居品。