12月12日，“地平线杯”第六届世界十佳智能汽车评价成果发布，以“城市NOA元年、AI加快 智能汽车品牌竞争新趋势”为主题的世界智能汽车品牌论坛同期举行。

郭跃/摄 

汽车评价量度院院长李庆文觉得，相较于曩昔百年间的传统汽车，以智能电动汽车为代表的新汽车有着皆备不同的物理属性，让中国汽车行业、企业和家具有了全面影响世界汽车工业发展走势的契机，将会有契机改换乃至重塑各人汽车工业形势。中国智能汽车发展既是当下的要点，更是改日的但愿。

端到端大模子鼓励NOA爆发

论坛中，与会嘉宾则围绕“智能驾驶时间品牌大跃迁下的机遇与挑战”话题张开了盘问。在品牌斥场所面，北京航空航天大学交通科学与工程学院解说、院学术委员会主任徐曙光觉得，汽车行业内各方应共同营造精良的产业生态，鼓励险阻游共融共创。车企与供应链企业要不绝转换，在此基础上，车企扩大市集份额，零部件企业要打入闻名跨国企业供应链。独一此，智力出身世界汽车产业的闻名品牌。

在时间发展趋势方面，嘉宾们无数提到了端到端大模子。同济大学汽车学院解说、汽车安全时间量度所长处朱西产觉得，本年城市NOA(自动辅助导航驾驶Navigate on Autopilot)随处吐花离不最先到端大模子时间和感知舆图的发展，收获于此，他瞻望NOA在2025年会赶紧爆发，它的浸透率提高以至会卓著新动力汽车。

北京理工大学汽车量度所长处龚建伟觉得，现时，一段式大模子资本相称高，需要大算力进入。相较而言，分段式大模子资本较低，是以提议企业详确琢磨资本人分。从踏实性来看，现阶段分段式大模子大概更相宜。

北京工业大学解说、信息科学时间学院副院长、中国东谈主工智能学会副通告长马楠觉得，对智能座舱而言，说话大模子的作用也相称伏击。当今许多企业柔和这方面的时间发展，包括如何持取用户的步履，构建基于说话大模子的用户步履库，从而提高车企对用户步履的智能化业绩，以此提高用户驾驶体验。

北汽新动力商创中心管理有策画业务总监梁耕龙示意，于车企而言，更需要柔和的是如何用一定的资本为客户提供更好的体验，端到端的公正在于更类东谈主。

车企智驾，输攻墨守

在汽车智能化大踏步迈向高阶智驾的同期，各家车企在智驾方面也酿成了一些各异化的特色。

小鹏汽车智能座舱家具总监王斌示意，小鹏汽车基于自研芯片，改日会在车端和云表部署不同的大模子。其中，车端更快、跟车的有关也更详尽，同期能更好地保护信息安全；云表模子的尺寸更大、才略更强更全面，端云协同下让车载智能体越来越懂用户。

赛力斯汽车总裁何利扬先容，在智驾方面，问界用户的智能驾驶总里程初次大意了10亿公里，这不仅代表咱们的车主数目在快速成长，更代表着车主对咱们智驾体验的高度招供。

广汽埃安新动力有限公司智驾系统部部长罗宇亮示意，广汽埃安第四代端到端大模子已杀青量产上车，无图各人通的智驾系统使得广汽埃安的智能汽车具有搪塞多样复杂场景的弘远领路才略，越开越像老司机。

长城汽车时间中心副总司理耿伟峰先容，收获于SEE端到端智能驾驶大模子，长城汽车杀青了最快的NOA开城速率——SOP仅用2.5个月杀青宇宙都能开。

蔚来整车愚弄软件助理副总裁肖柏宏示意，用户越来越敬重车辆智驾系统的轮廓体验，因此蔚来汽车以AI时间为切入点，在第三代平台上，不仅作念好智驾系统和智能座舱的AI赋能，还在底盘、车身、空调等传统部件上使用AI时间，以科技提高用户体验。

同期，汽车智能化的发展也离不开供应链的缓助。地平线首席生态官徐健示意，地平线奋斗作念智能汽车时间的数字底座，何况站在用户视角上，不绝赋能智能驾驶，让东谈主类生存更安全、更好意思好。

智驾时间水准门道式攀升

聚焦中国智能汽车年度车型评价行为。2019年，汽车评价量度院创办了中国智能汽车年度车型评价行为。6年来，汽车评价量度院相持对量产车辆进行智能化测试与评价行为，见证了智能汽车得到越来越多破费者的招供；履历了各人智能汽车时间水平逐年跳动，主流时间从ADAS发展到高速NOA，再到城市NOA，时间水准呈门道式攀升，竞争态势亦趋于尖锐化。

为了更好不雅察智能汽车行业科技的发展情况，本届评价升级为世界十佳智能汽车评价，相应的评价体系也进一步升级，评委会依据由吉林大学数字汽车团队研发的国度当然基金会汽车工业集中基金要点技俩——《复杂交通现象下智能汽车性能的主客不雅评价关节与准则》，通过20余个评价策画进行专科评测，并凭证目下参评家具无数具备城市NOA和高速NOA的情况，要点加多在NOA功能开启下家具的纵脱才略和网联才略。

同期，“地平线杯”世界十佳智能汽车评价以用户角度启程，测验纵脱系统的驾驶是否让东谈主宽解、风物，界面操作是否方便，能否集成智能交通、导航系统等，从多方面测验智能化功能带来的驾乘体验，通过实车驾乘体验自动驾驶系统所代替的驾驶员的功能，评价其接近优秀驾驶员的进度。吉林大学汽车量度院院长、长江学者特聘解说管欣先容，用户角度主要包括三方面：第一、纵脱智能化，即代替东谈主类开车的水平；第二、界面智能化，即座舱智能化水平；第三、网联智能化，主要测验导航互联水平。

本年，汽车评价量度院过程海选、评审，从100多款上市家具中选出15款车型晋级。管欣先容，客岁评价行为中足球投注app，智能汽车高速NOA推崇无数不好，有舆图领航的自动驾驶才略交集不皆。本年，通盘晋级车辆在高速NOA推崇显著提高，基本不需要驾驶员接收。本届晋级车型中，93%都具备高速NOA功能，67%具备城市NOA功能。彰显出智能汽车时间在复杂场景愚弄方面日趋进修与庸碌普及，更意味着高速与城市NOA功能当作智能汽车畛域的前沿高地，正诱惑着宽绰车企竞相角逐，成为展现那时间实力与转换才略的中枢舞台，也由此折射出通盘汽车行业加快朝着高阶智能驾驶全面迈进的磅礴海潮与鉴定决心。

行为中，汽车评价量度院发布了“地平线杯”第六届世界十佳智能汽车评价成果。问界M9、蔚来ET7、昊铂HT、小鹏X9、阿维塔07、乐谈L60、魏牌全新蓝山、理思L9、极狐阿尔法S先行版、别克GL8 PHEV十款车型取得“地平线杯”第六届世界十佳智能汽车称呼。(中国经济网记者 郭跃)