9月4日，梅赛德斯-飞驰集团文牍，策划与中国协作伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化家具声威。

自2025年起，梅赛德斯-飞驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。其中，长轴距GLE SUV 新车型将初次由中国团队主导研发，并提供中国专属的平稳体验和先进智能科技。

昨日(9月4日)，梅赛德斯-飞驰集团文牍，策划与中国协作伙伴共同在华投资超140亿元东说念主民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的原土化家具声威，并为中国客户带来 “不管油电，齐很飞驰”的体验。

从2014年至2023年，梅赛德斯-飞驰联袂协作伙伴在中国投资了进步1000亿元东说念主民币，抓续鼓动原土化，继续丰富“不管油电，齐很飞驰”的豪华车型声威，致力于给中国客户带来最相宜其需求的家具和事业。而自2025年起，梅赛德斯-飞驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

具体来看，自2025年起，梅赛德斯-飞驰策划在与北汽集团的结伴公司——北京飞驰汽车有限公司(北京飞驰)投产基于全新梅赛德斯-飞驰模块化架构(MMA)平台的全新车型，包括专为中国客户量身定制的全新纯电长轴距CLA车型。

这次投资的另一重心将用于中国专属的长轴距GLE SUV 新车型的原土研发和出产，长轴距GLE SUV 新车型也将初次由中国团队主导研发，并提供中国专属的平稳体验和先进智能科技。从2010年推出第一款中国专属的长轴距车型——梅赛德斯-飞驰长轴距E级车，到2011年的首款国产SUV车型GLK级，再到2019年后陆续在北京飞驰投产的电动车型，当今原土出产的梅赛德斯-飞驰车型已达11款，其中包括6款SUV车型，长轴距GLE SUV 新车型的加入将进一步丰富原土SUV声威。

此外，梅赛德斯-飞驰轻型商务车通盘新的中、大车型改日齐将基于模块化、可彭胀的VAN.EA电动化平台。这次文牍的投资将部分支抓福建飞驰汽车有限公司(福建飞驰)出产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。

除了多款“中国家具”逐渐落地，梅赛德斯-飞驰集团还将进一步参与北京、福州及附进地区的高端制造、新能源汽车、智能网联汽车及相干产业链发展，为当地新质出产力和产业集群发展注入新动能，并与中国伙伴联袂为中国汽车产业孝敬力量。

从2001年开启原土化程度于今，梅赛德斯-飞驰与产业链伙伴的协作，不仅提高了原土供应商伙伴的期间水和缓更正能力，也支抓了区域经济和汽车产业链的发展。以北京飞驰为例，其工业总产值从竖立于今增长超50倍，并培养了进步5400名高手段东说念主才和散布在质地处分、电动化、数字化等中枢规模的数百名大家型东说念主才，为区域经济快速发展作念出了较大的孝敬。福建飞驰则是自2017年起，就一直位列福州市工业企业征税首位，铁心2024年6月已累计终了产值超1112亿元，累计缴征税收超167.45亿元。本年6月，福建飞驰二期样式凯旋奠基，为VAN.EA平台车型落地福州拉开了序幕。

长远原土化研发则成为梅赛德斯-飞驰在华提速发展的基础。梅赛德斯-飞驰中国研发始于2005年，现已发展成为德国之外掩盖规模最全面的研发网罗，有进步2000名研发大家。连年来，梅赛德斯-飞驰继续加大在华研发进入，往常五年策划进入达105亿元东说念主民币。

本年4月，跟着上海研发中心全新大楼的启用，梅赛德斯-飞驰位于北京和上海两地的大限度研发中心酿成了在华“更正双引擎”，中国研发团队在越来越多的大众研发样式上发扬着引颈作用。举例，大众下一代后排文娱系统即是由中国研发团队认真蛊惑，其软件蛊惑仅用时18个月。福建飞驰依托梅赛德斯-飞驰在德国之外的首个商务车研发中心以及广宽的原土团队，深耕家具联想、零部件蛊惑、整车集成、测试与认证等多种功能模块的研发责任。

近日足球投注app，梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松在本年内第四次访华时暗意，“中国市集是梅赛德斯-飞驰集团大众策略的伏击相沿之一，亦然咱们电动化转型和科技更正的伏击驱能源。梅赛德斯-飞驰一直致力于在中国恒久进入，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在继续卓越中国客户期待的同期，继续提高梅赛德斯-飞驰在中国及大众的竞争力。咱们将连接秉抓‘在华发展，与华共进’的初心，联袂中国伙伴分享恒久发展机遇。”(中国经济网记者 郭跃)