3月30日，深圳，上汽寰球告成把ID. ERA 9X的预售价拍在了桌上：32.98万、35.98万、37.98万，三款四驱车型，全系满配。看成参考，祈望L9起售价高出40万，问界M9从47万起步，而ID. ERA 9X用更低的门槛，给出了全系四驱、全系零重力座椅、全系主动后轮转向、全系智驾终生使用权，初学即旗舰。

有东说念主问，增程市集增速放缓，东说念主东说念主喊卷，寰球凭什么当今入局？谜底就藏在"满配"两个字里。不是来作念"增程第一"，是来作念"增程最满配"。

32.98万，买到的不仅仅一台车

ID. ERA 9X的核心卖相，不错用一句话详尽：该有的齐有，不该省的一个没省。

能源系统用的是EA211黄金增程器，15年技艺蓄积，三代居品迭代，全球装机量超2500万台。这套增程器是寰球自研自产的练习居品，青藏公路实测百公里油耗4.57L，拿下了吉尼斯世界记录。有电没电，能源简直不衰减，高原极寒齐扛得住。搭配65.2kWh宁德时间骁遥电板，CLTC纯电续航超400km，综合续航1651km，800V高压快充10分钟补能210km。这套续航组合，基本告别了里程狂躁。

智驾方面，ID. ERA 9X全球首发Momenta R7强化学习世界模子，搭配192线激光雷达，罢了车位到车位全场景扶植驾驶。有个细节挺值得说：它的退出逻辑是"先感知、再教唆、终末安全退出"，不搞突兀给与。这很寰球。

底盘是传统毅力。双腔空悬加主动后轮转向，前双叉臂后五连杆，VMC底盘智控核心全域协同。5.2米的大车，转弯半径4.85米，比两厢Polo还小。蟹行模式打发褊狭收费口，智能预瞄魔毯提前15米扫描路况调悬架，涉水模式能扛70cm积水。

座舱层面，九屏联动，副驾和二排零重力座椅全系标配。NAPPA座椅走母婴级道路，通过OEKO-TEX认证，有机无铬鞣制。上车时车身自动下蹲裁减高度，后备箱开启后自动降身，不服路面一键调平。这些不是堆成立，是科罚果然痛点。

32.98万起，全系四驱，全系满配。这即是ID. ERA 9X给出的谜底。

反攻第一枪

若是只把ID. ERA 9X当一款新车看，就低估了它。

这是上汽寰球"结伙2.0"的开山旗舰。2025年4月上海车展看法车首发，不到一年量产版就走到了预售，在结伙品牌里这个速率前所未有。入局时机也值得琢磨：增程市集从爆发期插足淘汰赛，寰球选在这个节点入场，不是追风口，更像是等风停了再起先，用练习的体系力，修起耗尽者对新能源车"靠不靠谱"的核心狂躁。

尺寸上，5207mm车长，3070mm轴距，和祈望L9、问界M9贴身肉搏。但吩咐不相似。祈望靠"家庭定位"打各别化，问界靠"华为智驾"建壁垒，寰球走的是"德系底盘加中国智能"的交融道路。EA211增程器是自研的，底盘调校是百年蓄积，再加上Momenta的智驾、宁德时间的电板，把中德双方的上风齐接上了。

发布会上还有个细节：ID. ERA序列晓示和迪士尼《星球大战》IP跨界结合。一个40年的结伙品牌，跟全球最有影响力的科幻IP站在所有，开释的信号很明确——寰球想变年青，也正在变年青。

四十二年，从"学"到"教"

1984年，第一辆桑塔纳在上海下线，中国汽车工业的结伙时间由此开启。寰球把欧洲的造车圭臬、继续体系、质料意志带到了中国，用四十多年时辰，教化了一代东说念主什么叫"好车"。

但新能源时间的到来，让这个老牌结伙劲旅第一次感受到了被迫。祈望、问界、蔚来、小鹏……一众新势力用智能化和用户运营抢走了大宗话题和市集份额。增程赛说念更是被祈望和问界紧紧占据，结伙品牌在30万以上新能源市集简直失声。

转念发生在2024年。寰球与上汽签署多项技艺结合公约，集会确立插混和增程车型，证据建议"结伙2.0"策略。这套策略的核心想路很告成：把居品界说权交给中国团队，把技艺道路遴荐权交给中国市集，用中国速率作念中国需要的居品。

2025年，上汽寰球把这一年定为"工作年"。总司理陶海龙公开答应不向经销商压库，同步激动渠说念升级和工作圭臬化。全年末端销量106万辆，寰球品牌燃油车市占率稳在8.3%，蝉集会资单一品牌销冠。基盘稳住了，才有了2026年的戒指一搏。

2026年，上汽寰球将密集投放多款新能源车型，遮蔽纯电、插混、增程三条技艺道路。ID. ERA 9X即是这场居品风暴的前卫。

“满配”的逻辑，是懂用户

ID. ERA 9X最大的居品策略，不错用三个字详尽：不套路。

当今的汽车市集，"限时权利""低配引流高配收割"照旧成了行业默许玩法。耗尽者风尚了先买低配、再用钱选装、终末发现还不如告成上高配的节律。ID. ERA 9X反其说念行之，把副驾零重力座椅、二排动态零重力、主动后轮转向、行云智驾终生使用权全部定为全系标配。三款车型的各别在"精雕细镂"而非"核心功能缩水"。

座舱里的研讨更能评释问题。车身自动下蹲裁减高度，便捷老东说念主小孩上车；后备箱开启后自动降身，搬运行李无谓踮脚；泊车大地不服方，一键调平让车内保抓水平。后门80°掀开角搭配智能儿童安全座椅，婉风空调幸免直吹。这些功能单独拿出来齐不算颠覆，但组合在所有，传递的是一种居品玄学：好的科技不是让东说念主嗅觉"哇好横暴"，而是让东说念主嗅觉"嗯，很欢畅"。

安全层面，寰球也莫得玩虚的。白车身高强度钢占比77%，六维电板安全驻守体系，整车检修圭臬近8000项，高出2500万公里说念路考据遮蔽极寒、高温、高原。这些数字背后，是结伙品牌几十年蓄积的体系力。不讲故事，拿数据讲话。

更特殊义的是"万里长歌"洲际远征。ID. ERA 9X将从深圳启航，跨越12000公里开回德国沃尔夫斯堡——寰球汽车的全球总部。这不是营销噱头，更像一次自我检修：中国研发、中国智造的寰球车，开回闾阎给总部望望，够未入流。

2026，寰球的翻身仗

ID. ERA 9X仅仅一个启动。

凭据上汽寰球的居品决议，从第二季度起插足密集投放期，基本保抓每月一款新车的节律。压力不小，但决心也可见一斑。

渠说念端，上汽寰球将在宇宙49个要点城市开设160站ID. ERA 9X快闪体验中心，119家经销商参与，预售期抓续到4月底，上市定档4月25日北京车展。品牌端，寰球品牌以"率先、可靠、贴心"为核心重塑形象，上汽奥迪则聚焦"年青、科技、豪华"，双线并行遮蔽不同圈层。

ID. ERA 9X的市集阐扬，将成为结伙2.0策略的风向标。若是这款满配增程旗舰能站稳30-40万价钱区间，将向市集讲解一件事：结伙品牌不是新能源时间的破碎，仅仅在等一个适宜的时机入场。

40年前，寰球把桑塔纳带到中国，教化了一代东说念主什么是"好车"。40年后，ID. ERA 9X从深圳启航开回沃尔夫斯堡足球比赛赌注在哪买，用"中国研发、中国智造"的居品，让世界看到了结伙反攻的委果款式。满配，即是最大的诚意。