图片起原：比亚迪官方

浓烈的价钱战之下，也不阻误比亚迪获利。

2024 年，比亚迪交出了一份亮眼的成绩单：全年营收达 7771 亿元，同比增长 29%，不仅初次完结日赚 1.1 亿元，更一举越过特斯拉，成为全球新动力车企中营收最高的公司。

其中，汽车及琢磨业务孝顺营收约 6173.82 亿元，同比增长 27.7%，占比接近巧合；包摄于母公司的净利润为 402.5 亿元，同比增长 34%，每股收益达 13.84 元。毛利率和净利率永别晋升至 19.44% 和 5.35%，盈利才调合手续增强。

比亚迪 2024 年财报中枢策动数据

在功绩壮健增长的背后，是销量的大幅攀升。2024 年比亚迪全球销量达 427 万辆，同比增长 41%，位居全球第四。其中国外售量逾越 41 万辆，同比大增 71.9%。

按照这么的销量增长速率，比亚迪完结年销 1000 万的销量策动将指日而待。凭证最新的信息泄露，比亚迪将 2025 年的销量策动定为了 550 万辆，其中国外阛阓策动为 80 万辆以上。

这一销量策动基本吻合了阛阓关于比亚迪 2025 年年销量的预测。比拟国内约 30% 的增长策动，比亚迪国外阛阓将是 2025 年费事发力的地点，要完结 91.8% 的增长。

正如董事长王传福所言："要在保合手顺次利润的同期扩大市占率，为永恒发展打基础。"

收货于遍及的现款流，比亚迪在 2024 年末的现款储备达 1549 亿元，有息欠债仅为 285.8 亿元，在总欠债中占比不及 5%，财务结构极为适当。本年 3 月初完成的 435 亿港元"闪电配售"，也成为十年来全球汽车行业最大限制的股权再融资形势，为后续彭胀提供了有劲支撑。

研发砸出千亿，"时间鱼池"束缚投放

高销量策动背后，需要爆款居品与过硬的时间实力来支撑。比亚迪示意，将合手续久了新动力汽车电动化、智能化中枢时间研发，以立异时间鼓动居品升级，夯实电动化时间护城河，引颈行业智能化新变革。

董事长王传福曾示意，"咱们公司有好多立异时间，像有一个鱼池同样，养了好多条鱼，需要的时候捞一条出来。"

每一个立异时间背后，齐是真金白银的过问。比亚迪在研发上是舍得费钱的，2024 年过问了 542 亿元，同比增长 36%，远超同期净利润。据悉，在 2011 年 -2024 年的 14 年间，比亚迪有 13 年的研发过问逾越昔时净利润。限制现在，比亚迪累计研发过问超 1800 亿元。

电动化规模，比亚迪端庄发布了超等 e 平台，推出兆瓦级闪充电板、3 万转高效电机、第五代 DM 时间和车规级碳化硅芯片，进一步构建时间护城河。其中，最新 DM 时间将详尽续航晋升至 2100 公里，引颈行业迈入"油耗 2 期间"。

国联民生证券发布敷陈称，比亚迪超等 e 平台 3.0 的发布标记着电动化进入全新期间，兆瓦闪充时间以 1000V 高压架构完结 5 分钟补能 400 公里，有望带动各家车企向 1000V 平台迈进。

不外，兆瓦级闪充虽具行业冲破真义真义，也激勉了对其基建兼容性与资本的参议。对此，比亚迪品牌公关负责东说念主李云飞回话称，首批约 500 座兆瓦闪充站将在 4 月初过问运营，配合汉 L、唐 L 等车型上市。

智能化规模，比亚迪在 2024 年级首推出"整车智能"计策，变成"天使之眼"时间矩阵，晓喻过问 1000 亿元进军智能驾驶及 AI 交融规模，自研车载狡计平台，并组建感知推行室、大模子团队和 AI 超算中心。

高阶智能接济系统"天使之眼"已在宇宙范围内灵通无图城市领航功能，首先搭载于仰望 U8、腾势 Z9GT、腾势 N7 等车型。2025 岁首，又推出"全民智驾"计策，预测将在 2026 至 2027 年实行至国外阛阓。

国外阛阓成中枢增长极

2024 年，比亚迪在国外阛阓销量达到 41.7 万辆，同比增长 72%，营收达 2218.84 亿元，占总营收的 28.55%。比拟 2022 年的 5.6 万辆、2023 年的 24.2 万辆，国外彭胀方法权贵加速。

旧年 3 月，王传福曾将比亚迪全球长久销量设定了 1000 万辆的策动，其中一半在国外。2024 年下半年 -2026 年，比亚迪的国外产能将初始爬坡，初期阶段总产能为 70-80 万辆。

比亚迪被以为有望成为中国的"丰田"。而国外阛阓的成败，将平直关乎比亚迪能否成为新动力汽车期间的"丰田"。

2024 年，比亚迪加速全球化布局，旗下多款车型密集登陆国外阛阓。其中，宋 PLUS DM-i 接踵在墨西哥、摩洛哥、泰国上市，并亮相巴西；海鸥进入智利和哥伦比亚；拆伙舰 05 在巴西上市；元 UP 则登陆智利并亮相哥伦比亚；BYD M6 和 BYD SHARK 永别在泰国和巴拿随机市；全新纯电 SUV 海狮 07EV 也端庄进入欧洲阛阓。

国外居品策略方面，针对不同阛阓，比亚迪从通用车型到定制车型，纠合各个地区用户需求不同版门的车型。

比如，2025 年 2 月，比亚迪针对欧洲阛阓推出了一款紧凑型 SUV 元 UP（ATTO 2），售价约 22.69 万元起。此外，比亚迪在欧洲已有 9 款车型，包括汉、唐、元 PLUS 等，掩饰纯电和插电混动。

同期，比亚迪也在国外积极张开协作，与爱尔兰的 Motor Distributors Ltd 和芬兰、冰岛的 RSA 协作，扩大了销售集聚。此外，继 2024 年欧洲杯之后再度联袂欧洲足球协会定约，比亚迪成为 2025 年欧洲 U-21 足球锦标赛的官方协作伙伴，晋升了品牌著名度。

与此同期，比亚迪正加速国外产能布局。2024 年，泰国工场端庄投产，年产能 15 万辆，工作统共东盟阛阓。待 2025 年底印尼工场建成后，比亚迪将在东南亚变成"泰国 + 印尼"双基地款式，辐照约 2.6 亿潜在新动力汽车用户。

在好意思洲阛阓，比亚迪将于 2025 年启动墨西哥工场开荒，规划产能 15 万辆。依托《好意思墨加协定》，新工场不仅有助于绕开好意思国关税壁垒，也将成为邻接拉好意思阛阓的重要要津。

在欧洲，比亚迪的匈牙利工场预测 2025 年投产，初期配套产能为 14GWh，重心工作良马、飞奔等高端客户；此外，公司正规划收购群众在德国的闲置产能，以进一步濒临欧洲中枢阛阓、晋升腹地化反馈速率。

比亚迪的战场，早已不局限于中国阛阓。跟着国外售售集聚、腹地化生厂、品牌好意思誉度等的逐渐完善，国外将成为比亚迪合手续增长的重要增量空间，其"从中国走向世界"的旅途也愈发赫然。

"成为新动力期间的丰田"，这个策宛转起来唯利是图，却也并非海北天南。比亚迪照旧需要时刻的考证、品牌的积淀、以及全球用户长久的认同。

（本文首发于钛媒体 App足球投注app，作家｜张敏   剪辑｜李玉鹏）