2月数据显现，自主五强中除比亚迪除外，其它三强皆出现环比下滑，好音书是，这五家皆竣事了同比增长。其中，比亚迪排第一，同比增长164%，祯祥同比增长83.9%，排在第二，第三名奇瑞同比增长26.4%。

再看1-2月的概括数据，五家车企中比亚迪、祯祥同比大幅增长，奇瑞同比增长16.4%，而长安、长城出现同比下滑，自主五强本年恐生变数。

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比亚迪与祯祥献技“楚汉之争”

1-2月，比亚迪累计销售62.3万辆，同比增长93.1%，祯祥累计销售47.2万辆，同比增长45.2%，以上均为两家集团系数品牌销售的总额。

从合座销量看，比亚迪超祯祥15万辆，这个差距不小，但在中高端商场，比亚迪昭彰不足祯祥有上风。1-2月，方程豹+腾势+仰望共计销售2.32万辆，极氪+领克共计销售7.1万辆。

极氪、领克已整合进极氪集团，极氪主攻30万级商场，领克主攻20万级商场，双重夹攻会让腾势很痛苦。环节是，极氪、领克皆有我方明晰的品牌定位，其主见东谈主群画像也一目了然。腾势贸易了这样久，却一直在踢梦脚（恍惚的兴味）。本年比亚迪扳不回这一局不错提前锁定了。

祯祥品牌的任务即是正面狙击比亚迪王朝，7-15万商场什么皆不比价钱战来得有恶果。祯祥星河当今卖爆的星愿、星河E5、星舰7、星河L6这几款车，透澈是高档的性价比杀手。

比亚迪与祯祥之间的“炸药味”依然浓到呛鼻。比亚迪必须守护30万的月销限度，就必须守住王的地位，祯祥决不愿意守当“千老迈二”，毕竟东谈主家之前作念了7老迈大。毫无疑问，本年这两家必将围绕智驾打价钱战，比亚迪装车的速率确乎一流，“全民智驾”第一波红利基本皆被它吃光，但4份之后，祯祥一定会有大看成，之前祯祥晓示星河E8、星耀8全系标配高阶智驾仅仅运行，而这款车对准的恰是比亚迪汉。

长安掉队，长城断崖式后退

自主五强中第二名至第四名，1-2月累计销量皆卓绝40万辆，销量差距不大。但从各品牌证实来看，悲喜并不重复。

长安已有掉队的迹象。搭伙板块，长安马自达、长安福特开局情况很不妙。本年的商场对年销十万辆的搭伙就等于死活场。自主板块环比、同比双下滑，同比减慢25%已追上日系。

长安启源远远莫得达到预期，客岁启源全年销售14.6万辆，前两月统统卖出不到1.9万辆，4月运行预售的启源Q07若是再毋庸价钱撬动商场，启源以后很难翻盘。本年启源不错打本领牌，但提议好好梳理低品牌。真话说，启源是真难，一方面要濒临来自比亚迪、祯祥星河等友商的挑战，另一方面还要继承自家兄弟深蓝的压力，深蓝属于全村的但愿，掌执着更多的资源与订价权，它只好一降价，启源第一个受伤。

长城则属于断崖式后退。长城暂时排在前五，但惟恐被理念念、小鹏、零跑这几家跑得快的新势力反超的时间不会太久。

1-2月长城累计销售15.9万辆，环比、同比双降。这其中，哈弗与名存实一火的欧拉下滑在预感之中，但坦克降幅18.6%让东谈主不测，根底莫得兄弟品牌来填它的缺口。看来死力当高质地网红的魏建军并莫得让长城在销量上发力。

2024年长城的贸易利润“高出式”增长，涌现魏雇主解决有方，但我念念说的是，汽车行业竞争的额外除了限度如故限度。

「终末说说」

比亚迪已见天花板，捅破天花板的圭臬不过乎两种，要么让腾势、方程豹赶紧支棱起来，要么通过价钱战连接提升王朝网与海洋网的销量，第二种观念赫然更径直。

祯祥本年必定与比亚迪拼得刺刀见血，“牵一发而动全身”，这两家只好最先，其它三家皆得跟进。况且本年价钱战围绕智驾，竞争资本将比往年任何一年皆高。

其它三家若是不成快速把智驾造成十万以内标配——是强迫用如故好用不紧迫，“快鱼吃慢鱼”才是硬意旨——那么不错详情，自主五强时势将大变。

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